車門(mén)限位器，用以限制車門(mén)在車身傾斜的情況車門(mén)自己打開(kāi)或關(guān)閉；并限制車門(mén)的最 大開(kāi)度，同時(shí)起緩沖作用，當(dāng)車門(mén)逐漸打開(kāi)時(shí)，通過(guò)限位臂，兩滾輪之間的距離加大，扭簧產(chǎn)生角位移，扭轉(zhuǎn)到一定角度后，限位臂的凹槽卡入滾輪之間，這是第 一檔限位；此時(shí)車門(mén)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到某一位置時(shí)，臂的第 二個(gè)凹槽卡入滾輪與旋轉(zhuǎn)渡輪之間被定位，達(dá)到第 二檔限位。限位臂本體的每一側(cè)表面的限位曲面由起伏程度不同的多個(gè)波浪坡面依次連接成整體，檢測(cè)時(shí)使用高精度三坐標(biāo)設(shè)備對(duì)呈高低起伏的限位曲面進(jìn)行連續(xù)的接觸掃描，通過(guò)掃描數(shù)據(jù)與三維模型比對(duì)，以判斷曲面是否符合要求

 ?

 配置方案

思瑞測(cè)量三坐標(biāo)                                                                                                                                                                                       

HP-S-X1S測(cè)頭系統(tǒng)是高速、高精度的可分度三維掃描模擬測(cè)頭。它同時(shí)兼容觸發(fā)和掃描功能，支持所有標(biāo)準(zhǔn)的探測(cè)模式：?jiǎn)吸c(diǎn)測(cè)量、自定心測(cè)量和連續(xù)高速掃描測(cè)量，可完成各種復(fù)雜的測(cè)量任務(wù)，包括復(fù)雜輪廓和外形的掃描?？煽焖僦庇^檢測(cè)三維曲面輪廓度波動(dòng)。                                                                                                                                          

檢測(cè)流程

裝夾方式（固定限位臂即可）  

  二、建立坐標(biāo)系                                                                       

2.1使用曲面上的點(diǎn)進(jìn)行迭代擬合坐標(biāo)系       

2.2 使用“周邊掃描”檢測(cè)曲面，只需要鼠標(biāo)在三維圖上點(diǎn)擊設(shè)置“起點(diǎn)、方向、終點(diǎn)”，即可自動(dòng)識(shí)別出邊界，設(shè)置點(diǎn)密度即可生成路徑

由（路徑示意圖）可知，分別確定邊界點(diǎn)：

1（起始點(diǎn)），D（掃描方向）、2（終止點(diǎn)），點(diǎn)擊“定義路徑”生成掃描路線。

 2.3針對(duì)三維曲面輪廓度，‘偏置’功能可設(shè)置不同高度的掃描曲線、‘點(diǎn)密度’‘增量’ 可設(shè)置需要測(cè)量點(diǎn)的數(shù)量

 此款機(jī)型能快速實(shí)現(xiàn)掃描，近1200點(diǎn)只需要以秒為單位即可完全測(cè)量

2.4 掃描完成，點(diǎn)擊“輪廓度”選擇與圖紙相符的標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)掃描線

2.5  測(cè)量報(bào)告

檢測(cè)思路

1. 三維曲面的檢測(cè)，首先需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行合適的裝夾，選用專用的工裝夾具或者固定即可，裝夾時(shí)需要注意避免遮擋基準(zhǔn)和被測(cè)位置，做到一次裝夾、全部測(cè)量。

2.測(cè)量過(guò)程中，掃描速度盡量保持一致，選擇合適的掃描速度，過(guò)快會(huì)導(dǎo)致掃描點(diǎn)出現(xiàn)誤差。一般設(shè)置為10毫米/秒

3.三維曲面檢測(cè)應(yīng)用面廣，測(cè)量報(bào)告需要包含整體輪廓度、重點(diǎn)位置分析、誤差位置分析，方便后續(xù)的判斷及問(wèn)題分析。